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巍巍太行貫“長虹”

——中建二局三公司太行山平贊高速項目施工紀實

發布日期:2019-05-09來源:中建二局三公司編輯:張世輝

[摘要]兩年半建設中,他們遇山開山,遇水架橋,創下中國建筑眾多參建單位中最先完成預制梁預制、安裝,路基橋梁最早貫通,全線率先交工等多項第一。

   2018年12月28日,河北省扶貧攻堅重大交通基礎設施保障項目——太行山高速公路7個項目、370公里主體工程順利完工,正式開通試運營。它是一條縱貫太行山區、暢通京冀豫的交通大動脈。中建二局三公司作為中國建筑旗下重要的建設力量,承建了平贊高速八標段(八分部)平山—贊皇高速公路9.763公里路線,該標段全線設分別為西嶺底大橋、石棋溝大橋等5座大橋共計3116米、7.5公里路基施工任務。兩年半建設中,他們遇山開山,遇水架橋,創下中國建筑眾多參建單位中最先完成預制梁預制、安裝,路基橋梁最早貫通,全線率先交工等多項第一。巍巍太行見證了他們的匠心與堅守。

全套山地施工法 創下2厘米路基沉降率

   工程地處太行山割髭嶺重丘區,丘嶺密布、溝壑縱橫,最大自然高差達173米,使整條道路沒有一塊平地,路基施工雖然就7.5公里,但因地形復雜,經常施工六七十米就得換一種工法,給路基的穩定性,減少路基沉降帶來了巨大挑戰。而首當其沖的是土方填埋后的穩定性成為施工的關鍵,為此,項目部所有山路施工工法都用上了。項目經理孟新奇回憶當時的施工場景任記憶猶新。


南沙灘大橋(王永錕 攝)

   項目部首先在對山地清表后,對不符合填方要求的軟地基,進行原地面換填處理,換填后嚴格采用點夯、滿夯方式確保基礎牢固,再正式填方。填方時,采用分層填土方式,每填30厘米就分6遍不同工序碾壓一次,每層填筑均檢測一次路基沉降差,同時每三米再補強夯一次,如果地面下是墻體或其他怕震的構筑物時,就改用液壓夯施工,最高一處山地共填高21.1米。

   為了減少路基沉降率,項目部把整個施工道路縮放到一張施工圖紙上,用豎線將道路分割成上百個小路段,在每個路段下方都標注有強夯法、自動液壓夯、控制爆破開挖法、冷開挖法等全套施工法。檢測表明,針對性措施使沉降率達到了2厘米內,遠低于5厘米的國標沉降率標準。

因地制宜定策略 一個月建成一座橋

   2339噸鋼筋、1.6萬方混凝土、150片混凝土T梁……要將數萬噸原材料運上20多度的山坡,再將其建成一座單跨30米、共計15跨的450米高架橋,這在平地施工都需要6個月才能完成的任務,項目部僅用了一個月就完成了,使得平贊高速中施工難度最大的南沙灘橋合龍,創造了“一個月建成一座橋”的施工奇跡。

   南沙灘大橋的施工路徑和該區域500KV國家電網和35KV省高壓電網線布置沖突,為了保證周邊村民的正常生活,在完成全部大電遷移后,留給項目橋梁下部結構和T梁架設施工只剩一個月緊迫時間。重壓之下必有強漢,項目部調整了所有施工策略。將原來50名一線施工人員增加到400人,增加32臺機械設備;將過去干完一個高架橋樁,再干下一個的流水式常規施工法,變為64個橋樁同時施工;在確保質量基礎上,項目部還特別將大橋下部橋樁結構混凝土標號從C30、C35提升為C50,大幅提高混凝土凝結時間和強度;此外,實行24小時連續作業,平均每人每天只休息5小時左右,根據現場進度和實際情況隨時優化施工方案。

   而最困難的卻是山地崎嶇不平、高差大,造成材料無法運輸。項目的標頭、全線第二長的西嶺底大橋,其右線靠山,運輸路線到施工作業面最高差達16米,前期項目使用的12方罐車,為了保證安全,每次只能運送3方進行混凝土灌注,嚴重制約了施工進度。

   為了保證進度,項目因地制宜采取爆破與挖掘機開挖結合方式,將樁基所在山頭整體標高降下去,就近做施工平臺,并與變道連接,減小運輸夾角,這樣不僅保證運輸安全和效率,還能將開挖出來的山石填充山洼,一舉保證了施工正常運作,也確保了竣工時間。

引進新型攤鋪機 橋面平整度提升30%

   評價一條高速公路是否合格,路面平整度是一項關鍵指標,它不僅關系到行車舒適度,還對瀝青混凝土面層,乃至道路使用壽命都有著直接影響。

   為了能大幅提高高速公路橋面鋪裝平整度,項目部舍棄了過去6m幅寬普通攤鋪機,引進國內最先進的激光式自動找平攤鋪機,它最大調寬度達24米,一次即可攤鋪整條車道,同時還加強了對鋼筋標高的控制。

   過去普通攤鋪機,都是采用振搗效果不佳的拖曳式振搗棒,現在激光攤鋪機將其振搗棒改為一根振搗梁,可以有效提高振搗效果,同時將振搗梁軌道固定標高,改為鋼絲繩激光自動控制,有效地將鋼絲線的標高與橋面鋪裝的設計頂標高控制在設計誤差內。此外,他們還采用銑刨工藝對澆筑后的混凝土進行精確銑刨,進一步提升了橋面鋪裝平整度。

   由于引進了激光式攤鋪機,攤鋪施工人員從25人縮減到5人,攤鋪效率卻提高了50%,道路平整度提高了30%。高峰時段,項目上演通車加速度,5套水穩、3套瀝青、全部370余臺套設備同步攤鋪,創造了單日單班瀝青攤鋪4.1公里、單日瀝青攤鋪超1萬噸、單日水穩攤鋪超2萬噸多項全線最快施工紀錄。


西嶺底、石棋溝大橋(王永錕  攝)

   “那是一條神奇的天路,帶我們走近人間天堂……”巍巍太行八百里,劃出了一道英雄軌跡,也將歌聲再次傳唱。從此,740萬太行群眾走出大山,走向一條扶貧路、致富路、旅游路……

  (聞江 王少飛 鄭媛元)

 
 
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